• Ключевые технологии для повышения эффективности и устойчивости транспортной отрасли. Как развивать технологии будущего в условиях санкций?
• Технологическая независимость как главный вектор. Как ускорить внедрение отечественных разработок в отрасли?
• Как найти баланс между стоимостью локализованной продукции, возможностью ее произвести и закупкой у альтернативных поставщиков?

К юбилею ОАО «РЖД» Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) подготовил исследование экономических эффектов от инвестиционной программы компании, которая за два десятилетия ее истории превысила 6,5 трлн руб. Программа такого масштаба порождает многочисленные косвенные эффекты для национальной экономики, которые выражаются в увеличении экономической активности в отраслях, связанных с поставками материалов для ее реализации, возникновении денежных потоков в виде заработной платы, амортизации, прибыли и налогов.

• Насколько расходы по инвестпрограмме ОАО «РЖД» увеличивают ВВП России?
  
• Каковы объемы поступлений налогов в федеральный и региональные бюджеты, социальных отчислений от инвестиций в услуги по строительству, содержанию и ремонту инфраструктуры и капитальных объектов строительства, закупки и ремонт подвижного состава и оборудования?
  
• Инвестиции в какие проекты дают максимальные эффекты на ВВП, объемы налоговых и социальных отчислений, и как соотносятся эффекты для федерального и регионального уровней?

• Производство компонентов. Что необходимо осваивать в РФ в первую очередь?
• Кто и что сможет производить и на каких условиях?
• Как оптимизировать заказы и консолидировать рынок компонентов?
• Как упростить порядок сертификации ввозимой продукции в текущих условиях?
• Как производство компонентов скажется на стоимости подвижного состава?
• Меры государственной поддержки. Как упростить жизнь производителя, при этом не перенося бремя решений на ОАО «РЖД»?
• Какие финансовые инструменты необходимы для наращивания выпуска продукции отечественными производителями?
• Кооперация с дружественными странами. Перспективы
• Пожизненная гарантия. Решения по сервисному обслуживанию локомотивов. Как оптимизировать процессы?

• Модель «открытых инноваций»: как повысить их эффективность в российской практике
• Новые технологические тренды в транспортной отрасли: развитие и коммерциализация. Бум АI-технологий
• Стартапы в условиях открытых инноваций: необходимые сервисы и меры поддержки
• Создание новых инструментов международного сотрудничества в инновационной сфере: обмен технологиями, опытом и ресурсами
• Фокусы инвестирования и новые форматы работы с технологическими компаниями
• Инновации и инвестиции: эффективное взаимодействие и роль в транспортной отрасли
• Приоритеты развития транспортной отрасли. Точки роста и приложения совместных усилий. Возможности для кооперации
• Запуск первой программы Транспортного акселератора РЖД

• Технологии перевозок будущего и соответствующие им возможности инфраструктуры железнодорожного транспорта как основа для выбора концепта вагона будущего

• Новинки российского рынка вагоностроения. В чем инновационность и уникальность? Что приносит цифровизация вагона пользователю и владельцу?
• Какие вагоны необходимы рынку здесь и сейчас и какие будут востребованы в перспективе? Тенденции и прогнозы производства с учетом дефицита инфраструктуры для размещения 1,3 млн грузовых вагонов, возможного профицита парка при общем улучшении производительности вагонов на сети, загрузки производителей грузовых вагонов
• Рост пропускной способности на Восточном полигоне за счет инновационного подвижного состава (полувагоны, танк- и рефконтейнеры, вагоны-хопперы). Как стимулировать покупку инновационных вагонов? Как удерживать инновационный парк операторам для работы на полигоне при обширной географии направлений перевозок?
• Как уникальный подвижной состав способствует развитию железнодорожной логистики?
• Смогут ли отечественные производители удовлетворить спрос на рефконтейнеры?
• Инновационные решения по безопасной погрузке и перевозки контейнеров в полувагонах. Технология будущего или временное решение?
• Вагон санкций. Когда производители смогут сделать полностью отечественный инновационный вагон без иностранных комплектующих?
  
• Вагон будущего — это вагон кооперации с производителями из дружественных стран или полностью локализованный? 

• Эволюция вагонов. Как будет выглядеть подвижной состав будущего?
• Плацкартные вагоны для нового времени. Почему лучше поездом?
• Отели на колесах. Разнообразие туристических поездов на круизных маршрутах
• Совершенствование пригородного подвижного состава. Готовы ли машиностроители удовлетворить спрос РЖД?
• Современный комфорт и уровень сервисов в поездах. Что нужно пассажирам?

• Когда можно будет увидеть беспилотный подвижной железнодорожный состав в эксплуатации?
• Какие уровни автоматизации будут наиболее востребованы на железной дороге?
• Что мешает внедрению систем автоматизации?
• Как доказать безопасность беспилотников?
• Как инфраструктура влияет на внедрение железнодорожных беспилотников?
• Необходима ли стандартизация технических решений при внедрении беспилотников?
• Как тестировать сложные системы технического зрения?
• Новые ПТЭ позволяют эксплуатацию железнодорожного транспорта в автоматическом и дистанционных режимах. Какая дополнительная нормативная документация необходима для внедрения беспилотников?
• Есть ли понимание процесса сертификации подвижного состава для эксплуатации в автоматическом режиме?